Ce que le prix achète dans cette gamme
Prenons comme repère le kit présenté ici, dont les caractéristiques sont relevées et sourcées. C'est un intercom Bluetooth 5.0 (profils HSP, HFP, A2DP et AVRCP) fixé sur la coque du casque. Chaque unité se connecte au téléphone pour les appels, les instructions GPS et la musique. Deux unités se parlent, pilote et passager ou deux motos, jusqu'à 1 000 m annoncés : le relief, les obstacles et la météo réduisent cette distance, jamais garantie. Batterie lithium de 3,7 V et 800 mAh, charge en 2 h au plus et veille d'au moins 240 h, annoncées. Le boîtier noir mesure 103 x 50 x 26 mm et résiste à la pluie (IPX6).
Les touches sont physiques : un bouton marche rond, une touche M, une touche + et une touche -, utilisables avec des gants. Une pression réveille l'assistant vocal du téléphone, Siri ou Google. Le micro existe en deux montages, perche pour un jet ou un modulable roulé ouvert, caché pour un intégral, et une seule version est livrée selon l'option. Deux haut-parleurs plats se collent dans les mousses. Le boîtier tient par une base à clip ou une base adhésive 3M, à laisser prendre 24 h. En prix de préversion : Solo 61,99 €, Duo 109,99 €.
Ce qu'on laisse de côté sous 70 €
Ce qu'on ne trouve pas à ce prix, c'est d'abord la conversation à plus de deux. Les systèmes qui relient plusieurs motards dans une même conversation existent, mais ils coûtent plus cher. Un kit Bluetooth comme celui-ci relie deux unités, pas davantage : il convient à un pilote et son passager ou à deux motos, pas à une sortie à cinq. Deuxième manque : une autonomie en conversation documentée. Pour ce kit, les documents disponibles ne donnent pas le même chiffre : elle est en cours de vérification, et aucun chiffre n'est donné tant qu'une source fiable ne le confirme pas.
D'autres points restent ouverts. Le traitement du bruit de vent au micro n'est pas confirmé pour ce kit, donc rien n'est promis sur ce sujet. L'appairage avec des intercoms d'autres marques n'est pas confirmé non plus : seul l'appairage entre deux unités identiques est documenté. Quant à l'écosystème d'une marque, il fait partie de ce qui se paie plus cher. Si l'un de ces points compte pour vous, posez la question avant d'acheter, quel que soit le vendeur.
| À vérifier | Pourquoi | Le kit présenté ici |
|---|---|---|
| Autonomie en conversation | Le chiffre qui compte en route, souvent donné sans source | En cours de vérification, aucun chiffre donné |
| Résistance à l'eau | Un code IPX précis dit ce que le boîtier supporte | Résiste à la pluie (IPX6) |
| Nombre de motards reliés | Deux unités ou davantage, ce n'est pas la même gamme de prix | Deux : pilote et passager, ou deux motos |
| Contenu de la boîte | Bases, micro et câble évitent un achat en plus | Selon la notice, à confirmer avant la vente ; chargeur secteur non compris |
| Version du micro | Le montage dépend du casque, jet, modulable ou intégral | Perche ou caché, une seule version livrée selon l'option |
| Retours | Délai et conditions doivent être connus avant de payer | Confirmés avant toute page de paiement |
Le paysage des prix, sans nom de marque
Pour situer 70 €, un repère extérieur aide. Le guide d'achat d'Icasque, publié le 26 septembre 2025, cite 80 € pour le modèle le plus compact et le plus abordable de sa sélection, et 400 € pour le haut de cette sélection. Entre les deux, l'écart ne tient pas à la capacité de passer un appel ou de suivre un GPS : un kit d'entrée de gamme le fait déjà. Il tient à ce qui s'ajoute au-dessus : plus de motards reliés, des chiffres documentés, l'écosystème d'une marque.
Ce guide ne sert ici que de repère de prix : aucun nom de modèle n'en est repris, et ses chiffres datent de sa publication. Les prix bougent. Ce qui compte, c'est ce que chaque euro ajoute à votre usage réel : si vous roulez seul ou à deux, les fonctions de base couvrent déjà les appels, le GPS, la musique et l'intercom entre deux casques.
Les questions à poser à toute annonce pas chère
Une annonce à petit prix peut être claire ou très vague. Quelques questions suffisent à faire le tri, pour n'importe quel vendeur. La plus importante porte sur l'autonomie en conversation : un chiffre sans source ne vaut pas grand-chose, surtout quand plusieurs documents d'un même produit se contredisent. Vient ensuite la résistance à l'eau : un code IPX précis dit ce que le boîtier supporte, un mot vague ne dit rien. Demandez aussi le contenu exact de la boîte, le type de câble, la version du micro livrée et les conditions de retour, par écrit, avant de payer.
Pour le kit présenté ici, le contenu de la boîte suit la notice et reste à confirmer avant la vente : unité, base à clip, base adhésive, deux haut-parleurs, micro perche ou caché, kit velcro, câble de charge, lingette et notice. Le chargeur secteur n'est pas dans la boîte. Le type de câble n'est pas encore confirmé. Livraison, délais, pays et retours sont confirmés avant toute page de paiement.
L'occasion : ce qu'on ne voit pas sur l'annonce
Un intercom d'occasion peut sembler tentant, mais trois choses échappent à la photo. La batterie d'abord : elle est intégrée, et son usure dépend de la vie de l'appareil, que personne ne peut prouver sur une annonce. La base adhésive ensuite : si elle a déjà été collée sur un autre casque, elle a servi, et il faudra sans doute en prévoir une nouvelle. L'historique d'appairage enfin : l'unité a été associée à d'autres téléphones et à d'autres unités, et vous ne savez pas dans quel état de réglage elle arrive.
Si vous achetez une seconde unité d'occasion pour parler à la vôtre, vérifiez qu'elle peut s'appairer avec elle. Pour le kit présenté ici, seul l'appairage entre deux unités identiques est documenté ; avec une autre marque, rien n'est confirmé. Une unité d'un autre modèle peut donc vous laisser sans intercom. Et une annonce qui promet de s'appairer avec n'importe quelle marque doit pouvoir le prouver.
Duo ou deux Solo : ce que change le pack
Le Duo, à 109,99 €, ce sont deux unités déjà appairées entre elles. Vous les posez sur deux casques, pilote et passager ou deux motos, et elles se parlent jusqu'à 1 000 m annoncés. Le Solo, à 61,99 €, c'est une seule unité : pour les appels, le GPS et la musique quand vous roulez seul, ou pour rejoindre une seconde unité que vous possédez déjà. Deux Solo font aussi deux unités, achetées l'une après l'autre ; elles devront être appairées entre elles pour communiquer.
Le choix se fait donc sur l'usage. Si vous roulez à deux dès le départ, le Duo arrive avec ses deux unités appairées. Si le second casque ne vient que plus tard, le Solo suffit pour commencer. La boutique Intercom Moto présente ce kit en préversion, Solo ou Duo, micro perche ou caché : les commandes ne sont pas encore ouvertes, et une fiche casque sur sa page d'accueil montre où le kit se place sur un jet, un modulable ou un intégral.
Questions fréquentes
Des écouteurs Bluetooth pas chers peuvent-ils remplacer un intercom ?
Non. Depuis le 1er juillet 2015, l'article R412-6-1 du code de la route (décret n° 2015-743 du 24 juin 2015) interdit au conducteur d'un véhicule en circulation le port à l'oreille de tout dispositif susceptible d'émettre du son, à l'exception des appareils correcteurs de surdité. Sanction : amende forfaitaire de 135 € (contravention de 4e classe) et retrait de 3 points. L'intercom, lui, se fixe sur le casque, dans la configuration que la Sécurité routière décrit comme autorisée.
Pourquoi aucune autonomie en conversation n'est donnée pour ce kit ?
Parce que les documents disponibles sur ce kit ne donnent pas le même chiffre. Plutôt que d'en choisir un, l'autonomie en conversation reste en cours de vérification. Ce que le fabricant annonce : une batterie lithium de 3,7 V et 800 mAh, une charge en 2 h au plus et une veille d'au moins 240 h.
Le kit tient-il sur un casque intégral ?
Une version avec micro caché est prévue pour l'intégral, une version avec micro perche pour le jet ou le modulable roulé ouvert. Le boîtier se fixe par une base à clip sur le bord de la coque ou par une base adhésive 3M, à laisser prendre 24 h. Chaque casque est différent : regardez la place disponible dans les mousses pour les deux haut-parleurs plats.
Sources
Nos guides reposent sur les fiches fournisseur et la documentation publique, sans prise en main du kit de notre part.
